庆阳市钢结构安全检测三方检测机构

•       庆阳市钢结构安全检测三方检测机构

• 一、第三方钢结构安全检测机构，钢结构安全性评价根据观察、检验及设计校核结果，按照文献3要求对检验构件及结构系统进行评定，结果如下： 

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1  构件安全性评价构件的安全性等级按照承载力（包括构造和连接）项目确定，评定时考虑到材料性能和结构构造，以及缺陷损伤、腐蚀、过大的变形和偏差等因素结合设计符合的结果，各构件安全性可评定为：梁柱结构单元可评定为b级；吊车梁（DCL-1）可评定为c级；吊车梁（DCL-2）可评定为a级；檩条可评定为a级。 

2  结构系统安全性评价对结构系统安全性进行评定，从地基基础、上部承重结构和维护结构三个结构体统的安全性进行评定。地基基础安全性评级为A级；根据对结构布置和构造、支个项目的检查，结合设计复核的结果，评定为B级，承载功能的等级评定中可评定为B级，对上部承重结构安全性评级为B级；通过对承重围护结构的檩条设计符合结果得到：其强度、稳定性、挠度等满足规范要求，可评定为A级；通过对非承重围护结构的构造、连接和对主体结构的安全性的影响观察分析结果，可评定为A级，对围护结构系统的安全性评级可评定为A级。 

3 建议根据检测、设计复核得到的检验结果，对存在问题项目提出如下处理意见： 

①柱间支撑的作用是抵抗水平荷载，对于存在弯曲和局部变形的支承杆件其平面内外的稳定性、抵抗水平荷载的能力降低。因此，应对存在缺陷的位置进行矫正或加固。 

②隅撑具有减小平面外计算长度的作用，对于缺少隅撑的位置，构件平外稳定性不能满足要求，因此需要进行焊补。 

③对于板件拼接缝缝隙较大的位置，应进行处理。因为板件间通过高强度螺栓连接，靠接触面的摩擦力来阻止其相对的滑移，达到传力的目的，并以板件间的摩擦力被外力克服作为极限状态。板件缝隙较大无法满足正常的受力要求。 

④吊车梁（DCL-1）强度和刚度验算不能满足要求，这不仅影响结构的安全性，也对结构使用性能造成较大的影响，因此应对不满足要求的吊车梁进行加固处理。 

⑤经验算梁腹板高厚比不符合要求的位置，应进行构造处理，按照设计要求进行焊接加劲肋。

• 二、第三方钢结构安全检测机构，钢结构安全检测过程如下：

1.收集相关的施工资料及设计图纸、地质勘查报告。

2.检测建筑的平面布置情况，如轴线尺寸及层高等。

3.检测钢材的化学成份，判断钢材的材质种类。

4.检测钢柱、钢梁的截面尺寸。

5.检测钢结构构件焊缝质量。

6.检测钢结构构件螺栓强度。

7.检测钢结构构件的涂层厚度。

8.检测钢结构建筑的垂直度。

润诚建筑安全检测单位，欢迎致电咨询

9.检测建筑物结构构件裂缝的数量、现状及分布情况。

10.根据检测结果、国家规范及使用情况对建筑物的结构质量及主体结构的安全性进行计算分析，提出鉴定结论和处理建议。